本書系統(tǒng)介紹了汽車整車及各大系統(tǒng)的NVH 性能開發(fā)與控制方法，涉及整車、動力傳動、底盤、車身等系統(tǒng)的開發(fā)流程、目標設定及設計指導。
全書共分6 章，依次闡述整車、傳動系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)、聲學包、風噪、操作聲品質(zhì)的NVH 開發(fā)及異響控制，并配有開發(fā)過程中的典型NVH 問題優(yōu)化案例。
本書可供NVH 工程師使用，也可為從事汽車設計制造、使用維修及相關領域研究的工程技術人員提供技術支持，還可用作大中專院校車輛工程相關專業(yè)的教材。

鐘秤平，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學環(huán)保裝備及環(huán)境監(jiān)測工程專業(yè)，同濟大學在職博士，15年以上汽車整車NVH性能開發(fā)及測試經(jīng)驗，牽頭建立了系統(tǒng)的整車NVH性能開發(fā)標準體系；江西省汽車噪聲與振動重點實驗室學術帶頭人，牽頭南昌市重大科技攻關項目1項，參與國家及省市科研項目3項，獲行業(yè)及省市級科技獎勵8項，集團科技獎勵20余項，授權發(fā)明專利及實用新型25項，受理30項，發(fā)表專業(yè)論文20余篇，其中SCI、EI檢索7篇。

《汽車NVH性能開發(fā)及控制》按照整車NVH性能開發(fā)流程，從整車NVH目標的確定、子系統(tǒng)目標的設定、性能目標的實現(xiàn)、樣車的試驗與調(diào)整，到目標達成，進行了全面而詳細的闡述。內(nèi)容系統(tǒng)、先進，案例豐富、真實可靠，針對性和實用性較強，可供NVH工程師和相關工程人員使用，也可作為汽車相關專業(yè)師生組織日常教學的教材或參考書籍。本書由在汽車振動噪聲工程領域具備豐富開發(fā)經(jīng)驗的專家團隊編寫而成。

隨著市場競爭的激烈以及顧客消費的不斷升級，NVH (noise，vibration，harshness)作為整車重要的感知品質(zhì)之一，越來越受到各汽車企業(yè)及零部件供應商的重視。汽車NVH 性能開發(fā)及控制對于提升乘客駕乘體驗、體現(xiàn)汽車品質(zhì)以及促進汽車技術進步都具有重要意義。
汽車NVH 性能開發(fā)及控制是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣、集成度高、多目標平衡難。NVH 性能既需要激勵源頭控制，也需要研究底盤、車身等傳遞路徑和響應的振動噪聲傳遞特性。因此，在汽車NVH 性能開發(fā)及控制過程中，應遵循以設計為指導、以客戶為中心的目標設定，進行系統(tǒng)完善的NVH 性能分解與開發(fā)，并經(jīng)過后期調(diào)校驗證，最終得到全面管控。
本書按照整車NVH 性能開發(fā)流程，從整車NVH 目標的確定、子系統(tǒng)目標的設定、性能目標的實現(xiàn)、樣車的試驗與調(diào)整，到最終目標達成，進行了全面而詳細的闡述。圍繞系統(tǒng)簡介、開發(fā)流程、目標設定、設計指導四個方面進行重點講解，有利于最終達成穩(wěn)健的NVH 性能設計與控制。
全書共分6章，依次介紹了整車NVH 開發(fā)內(nèi)容及開發(fā)流程， PT 系統(tǒng)中的傳動系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)中的懸架系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，車身系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、聲學包、風噪和操作聲品質(zhì)，整車異響等內(nèi)容，最后一章給出了開發(fā)過程中的典型NVH 問題優(yōu)化案例。針對性和實用性較強，可供NVH 工程師和相關工程人員使用，也可作為汽車相關專業(yè)師生組織日常教學的教材或參考書籍。
為保證專業(yè)品質(zhì)，本書由在汽車振動噪聲工程領域具備豐富開發(fā)經(jīng)驗的專家組成的團隊編寫而成。參加編寫的人員有鐘秤平、劉森海、段龍楊、余顯忠、林勝、王理周、黃超勇、陳清爽、徐高新、彭榮、鄧磊、鄧欣、繆明學、郭峰、艾鴻根、羅軼超、林圣鎮(zhèn)、羅文、羅鑫、胡鵬、萬小龍、賴水長、葉永彪、劉雄、尹若愚、張東力、楊逸航、殷和順、陳文清、吳訓、涂晴、成佐明、李少杰、聶思源等。編寫過程中還得到了吉林大學王登峰教授和國家特聘專家曾憲棣博士的悉心指導和大力支持，并提出了很多寶貴的意見和建議，在此特別致以衷心感謝! 同時也感謝化學工業(yè)出版社的編輯為本書的出版所付出的辛勤工作!
路漫漫其修遠兮，唯有不斷上下而求索。由于作者知識能力水平所限，書中難免還存在需要進一步探討和完善之處，真誠地歡迎廣大讀者批評指正。

編著者 

第1章　整車NVH 開發(fā) 001
1.1　整車NVH 開發(fā)內(nèi)容 001
1.2　整車NVH 開發(fā)流程 004
1.2.1　整車NVH 目標設定 005
1.2.2　整車NVH 目標分解 008
1.2.3　整車NVH 數(shù)字化開發(fā) 008
1.2.4　整車NVH 測試驗證 010

第2章　PT NVH 開發(fā) 014
2.1　傳動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 014
2.1.1　傳動系統(tǒng)簡介 014
2.1.2　傳動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 015
2.1.3　傳動系統(tǒng)NVH 目標設定 016
2.1.4　傳動系統(tǒng)NVH 設計指導 021
2.2　懸置系統(tǒng)NVH 開發(fā) 038
2.2.1　懸置系統(tǒng)簡介 038
2.2.2　懸置系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 040
2.2.3　懸置系統(tǒng)NVH 目標設定 041
2.2.4　懸置系統(tǒng)NVH 設計指導 046
2.3　進氣系統(tǒng)NVH 開發(fā) 050
2.3.1　進氣系統(tǒng)簡介 050
2.3.2　進氣系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 050
2.3.3　進氣系統(tǒng)NVH 目標設定 051
2.3.4　進氣系統(tǒng)NVH 設計指導 053
2.4　排氣系統(tǒng)NVH 開發(fā) 057
2.4.1　排氣系統(tǒng)簡介 057
2.4.2　排氣系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 058
2.4.3　排氣系統(tǒng)NVH 目標設定 059
2.4.4　排氣系統(tǒng)NVH 設計指導 060
2.5　空調(diào)系統(tǒng)NVH 開發(fā) 068
2.5.1　汽車空調(diào)系統(tǒng)簡介 068
2.5.2　空調(diào)系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 068
2.5.3　空調(diào)系統(tǒng)NVH 目標設定 069
2.5.4　空調(diào)系統(tǒng)NVH 設計指導 072
2.6　冷卻系統(tǒng)NVH 開發(fā) 077
2.6.1　冷卻系統(tǒng)簡介 077
2.6.2　冷卻系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 077
2.6.3　冷卻系統(tǒng)NVH 目標設定 078
2.6.4　冷卻系統(tǒng)NVH 設計指導 079
2.7　低壓燃油系統(tǒng)NVH 開發(fā) 082
2.7.1　低壓燃油系統(tǒng)簡介 082
2.7.2　低壓燃油系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 082
2.7.3　低壓燃油系統(tǒng)NVH 目標設定 084
2.7.4　低壓燃油系統(tǒng)NVH 設計指導 085
2.8　電驅(qū)動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 089
2.8.1　電驅(qū)動系統(tǒng)簡介 089
2.8.2　電驅(qū)動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 089
2.8.3　電驅(qū)動系統(tǒng)NVH 目標設定 090
2.8.4　電驅(qū)動系統(tǒng)NVH 設計指導 095

第3章　底盤NVH 開發(fā) 101
3.1　懸架系統(tǒng)NVH 開發(fā) 101
3.1.1　懸架系統(tǒng)介紹 101
3.1.2　懸架系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 101
3.1.3　懸架系統(tǒng)NVH 目標設定 103
3.1.4　懸架系統(tǒng)NVH 設計指導 105
3.2　車輪系統(tǒng)NVH 開發(fā) 107
3.2.1　車輪系統(tǒng)簡介 107
3.2.2　車輪系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 108
3.2.3　車輪系統(tǒng)NVH 目標設定 c2109
3.2.4　車輪系統(tǒng)NVH 設計指導 110
3.3　車架系統(tǒng)NVH 開發(fā) 118
3.3.1　車架系統(tǒng)簡介 118
3.3.2　車架系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 119
3.3.3　車架系統(tǒng)NVH 目標設定 120
3.3.4　車架系統(tǒng)NVH 設計指導 123
3.4　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH 開發(fā) 126
3.4.1　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介 126
3.4.2　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 127
3.4.3　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH 目標設定 128
3.4.4　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH 設計指導 133
3.5　制動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 137
3.5.1　制動系統(tǒng)簡介 137
3.5.2　制動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 138
3.5.3　制動系統(tǒng)NVH 目標 139
3.5.4　制動系統(tǒng)NVH 設計指導 143

第4章　車身NVH 開發(fā) 151
4.1　車身結(jié)構(gòu)NVH 開發(fā) 151
4.1.1　車身結(jié)構(gòu)NVH 開發(fā)介紹 151
4.1.2　車身結(jié)構(gòu)NVH 開發(fā)流程 151
4.1.3　車身結(jié)構(gòu)NVH 目標設定 152
4.1.4　車身結(jié)構(gòu)設計指導 160
4.2　聲學包NVH 開發(fā) 164
4.2.1　聲學包簡介 164
4.2.2　聲學包開發(fā)流程 164
4.2.3　聲學包目標設定 165
4.2.4　聲學包開發(fā)設計指導 167
4.3　風噪NVH 開發(fā) 175
4.3.1　風噪簡介 175
4.3.2　風噪開發(fā)流程 176
4.3.3　風噪目標制定 177
4.3.4　風噪開發(fā)設計指導 179
4.4　操作聲品質(zhì)NVH 開發(fā) 186
4.4.1　操作聲品質(zhì)簡介 186
4.4.2　操作聲品質(zhì)開發(fā)流程 187
4.4.3　操作聲品質(zhì)目標設定 187
4.4.4　操作聲品質(zhì)設計指導 191

第5章　整車異響控制 197
5.1　異響介紹 197
5.1.1　異響的分類 197
5.1.2　異響的影響因素 198
5.2　異響控制開發(fā)流程 201
5.3　異響目標設定 202
5.4　異響控制策略及設計指導 203
5.4.1　激勵的應用 204
5.4.2　系統(tǒng)靈敏度控制 206
5.4.3　零部件相對運動間隙控制 207
5.4.4　零部件的材料匹配 208
5.4.5　數(shù)字樣車階段異響規(guī)避 209
5.4.6　物理樣車階段異響試驗調(diào)教 213

第6章　案例分析 216
6.1　車輛起步低頻抖動分析 216
6.1.1　問題描述 216
6.1.2　問題原因分析 216
6.1.3　解決方案 219
6.1.4　改進效果 221
6.1.5　問題總結(jié) 222
6.2　皮卡加速共振轟鳴分析 222
6.2.1　問題描述 222
6.2.2　問題原因分析 223
6.2.3　解決方案 224
6.2.4　改進效果 224
6.2.5　問題總結(jié) 226
6.3　SUV 行駛過程發(fā)動機蓋抖動分析 226
6.3.1　問題描述 226
6.3.2　問題原因分析 226
6.3.3　問題解決方案 227
6.3.4　改進效果 227
6.3.5　問題總結(jié) 228
6.4　SUV 路噪分析 228
6.4.1　問題描述 228
6.4.2　問題原因分析 229
6.4.3　解決方案 231
6.4.4　改進效果 232
6.4.5　問題總結(jié) 233
6.5　SUV 口哨聲分析 233
6.5.1　問題描述 233
6.5.2　問題原因分析 234
6.5.3　解決方案 235
6.5.4　改進效果 236
6.5.5　問題總結(jié) 236

參考文獻 237