本書以生命周期評價方法的本地化應(yīng)用發(fā)展為主線，主要介紹了生命周期評價的來源、定義、發(fā)展趨勢，以及國內(nèi)外的主要影響評價方法和貨幣化方法，并以2017年為基準(zhǔn)年，基于終點(diǎn)損害類評價方法構(gòu)建了我國本地化的終點(diǎn)損害類生命周期環(huán)境影響評價模型；重點(diǎn)選取具有代表性的太陽能電池行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)、建筑行業(yè)、新能源汽車行業(yè)、各類包裝行業(yè)以及包裝物處理處置技術(shù)進(jìn)行了生命周期評價的案例分析，針對評價結(jié)果給出了相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展建議。本書旨在普及生命周期評價知識，并提出一種能反映中國現(xiàn)階段實(shí)際情況的系統(tǒng)化、定量化評價某個組織產(chǎn)品、活動或服務(wù)系統(tǒng)潛在環(huán)境影響的方法，補(bǔ)充完善我國生命周期評價理論體系，為提升其科學(xué)合理性提供理論依據(jù)、技術(shù)支持和案例借鑒。
本書理論與實(shí)踐相結(jié)合，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和參考價值，可供從事工業(yè)產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝設(shè)計、環(huán)境政策制定、固體廢物管理等的工程技術(shù)人員、科研人員和管理人員參考，也可供高等學(xué)校環(huán)境科學(xué)與工程、生態(tài)工程及相關(guān)專業(yè)師生參閱。

謝明輝，中國環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境政策與能源戰(zhàn)略研究中心，副主任、副研究員，謝明輝，男，博士，現(xiàn)為中國環(huán)境科學(xué)研究院政策中心副主任，主要從事清潔生產(chǎn)、生態(tài)工業(yè)研究，是UNIDO中國南南工業(yè)合作中心特聘專家、江西理工大學(xué)兼職碩導(dǎo)。
近年來主持、完成、參與課題近20項。目前正在主持國家重大研發(fā)計劃課題1項；主持完成環(huán)保公益項目課題1項、中央院所基金項目1項、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自由探索課題1項；以技術(shù)負(fù)責(zé)人完成中國工程院科技咨詢重大專項課題2項、水專項子課題1項、國家環(huán)保技術(shù)管理課題1項。此外，主持完成烏魯木齊、昆明、吳中等多個經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的生態(tài)工業(yè)園規(guī)劃、循環(huán)化改造、生態(tài)文明規(guī)劃等項目。
截止目前，共發(fā)表論文60多篇，專著5本，獲省部級一等獎、三等獎各1項，授權(quán)專利、軟著3個，擔(dān)任《Environmental Science & Technology》《Journal of Cleaner Production》《Resources, Conservation & Recycling》《環(huán)境科學(xué)研究》等刊物生命周期評價領(lǐng)域?qū)徃鍖＜摇?

生命周期評價（life cycle assessment，LCA）最初可追溯到20世紀(jì)60年代，至今已有半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程。隨著清潔生產(chǎn)、產(chǎn)品環(huán)境標(biāo)志計劃等的逐步推行，我國于20世紀(jì)90年代將國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的LCA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)并轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)，對LCA進(jìn)行了規(guī)范。LCA 克服了傳統(tǒng)環(huán)境評價片面性、局部化的弊病，對于企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品環(huán)境性能、實(shí)施清潔生產(chǎn)，政府制定環(huán)境政策、優(yōu)化環(huán)境管理，以及引導(dǎo)綠色消費(fèi)都具有非常重要的意義。
目前，國家出臺了多項政策文件來推動LCA的應(yīng)用。例如：國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》中明確要“將綠色低碳理念貫穿于交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程，降低全生命周期能耗和碳排放”；《中國制造2025》提出要“強(qiáng)化產(chǎn)品全生命周期綠色管理”；工業(yè)和信息化部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出要“強(qiáng)化全生命周期理念，全方位全過程推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計”；國家發(fā)展和改革委員會等部門印發(fā)的《“十四五”全國清潔生產(chǎn)推行方案》提出要“減少產(chǎn)品和包裝物在整個生命周期對環(huán)境的影響”。然而，我國LCA研究起步較晚，對生命周期影響評價（life cycle impact assessment, LCIA）模型方法的研究較少且時效性較差，隨著我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度的加大和碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的提出，本地化生命周期評價工作亟待開展。為此，我們編著了此書，以期補(bǔ)充完善我國LCIA理論方法，為提升LCA的科學(xué)合理性提供支撐。
本書在編著過程中得到了國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題（No.2018YFB1502804）的支持，全書分上、下兩篇，共21章。第1章～第5章介紹了LCA概況、LCIA國內(nèi)外發(fā)展情況，并對我國實(shí)際構(gòu)建的本地化終點(diǎn)損害類生命周期環(huán)境影響評價模型、碳足跡、碳標(biāo)簽、環(huán)境影響貨幣化等進(jìn)行了介紹；第6章～第8章利用本地化的終點(diǎn)損害類生命周期環(huán)境影響評價模型分別對太陽能級多晶硅、晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)、多晶硅光伏產(chǎn)品進(jìn)行了生命周期評價并得出相關(guān)結(jié)論；第9章利用本地化的終點(diǎn)損害類生命周期環(huán)境影響評價模型對新能源汽車環(huán)境效益進(jìn)行了生命周期評價，得出相關(guān)結(jié)論并給出了我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展政策建議；第10章～第12章分別對紙塑鋁復(fù)合包裝、聚酯包裝、塑料牛奶包裝進(jìn)行了生命周期評價并得出相關(guān)結(jié)論；第13章～第14章分別對紙塑鋁復(fù)合牛奶包裝處理處置技術(shù)、低品質(zhì)塑料包裝處理處置技術(shù)、鋁塑復(fù)合包裝廢物處置技術(shù)、不同地區(qū)典型復(fù)合包裝廢物處置技術(shù)進(jìn)行了生命周期評價并得出相關(guān)結(jié)論；第15章對介孔MnOx和Co3O4催化劑產(chǎn)品進(jìn)行了生命周期評價，分析了生產(chǎn)催化劑產(chǎn)品對環(huán)境的影響情況；第16章構(gòu)建了泥頭車全生命周期評價模型，量化了純電動泥頭車和柴油泥頭車的全生命周期能源消耗以及大氣污染物排放強(qiáng)度和水平；第17章對工程渣土利用和處置技術(shù)進(jìn)行了生命周期評價及對比分析；第18章對風(fēng)電場全生命周期過程中的環(huán)境影響進(jìn)行了全面系統(tǒng)的評價，進(jìn)而科學(xué)評估其綜合環(huán)境效益與減碳潛力；第19章～第21章分別對城市公共交通系統(tǒng)、公路路面工程、地鐵建設(shè)生命周期碳排放進(jìn)行了系統(tǒng)分析，為促進(jìn)綠色交通發(fā)展提供參考。
本書由謝明輝、李雪迎、喬琦等編著，其中第1章由謝明輝撰寫，第2章由喬琦撰寫，第3章、第11章、第15章由李雪迎撰寫，第4章由宋曉聰撰寫，第5章、第7章由滿賀誠撰寫，第6章由武琛昊撰寫，第8章由李曉蔚撰寫，第9章由錢怡撰寫，第10章由黃小娛撰寫，第12章由沈鵬撰寫，第13章由鄧陳寧撰寫，第14章由李林子撰寫，第16章、第19章、第20章、第21章由段華波撰寫，第17章由柏靜撰寫，第18章由馬藝和李強(qiáng)峰撰寫。全書由李雪迎負(fù)責(zé)統(tǒng)稿，宋曉聰負(fù)責(zé)審核。另外，在本書編著過程中，筆者參閱了部分有關(guān)生命周期評價的文獻(xiàn)研究、書刊資料，并得到有關(guān)專家的指導(dǎo)，在此一并致謝。
限于編著者水平及編著時間，書中存在不足和疏漏之處在所難免，懇請同行和讀者批評指正。

編著者
2022年12月

上篇 理論篇 001
第1章 生命周期評價概況 003
1.1 生命周期評價發(fā)展歷程 004
1.2 生命周期評價的定義 005
1.3 生命周期評價技術(shù)框架 006
1.3.1 目標(biāo)與范圍確定 006
1.3.2 清單分析 006
1.3.3 影響評價 007
1.3.4 結(jié)果解釋 008
1.4 生命周期評價局限性與發(fā)展趨勢 009
1.4.1 生命周期評價局限性 009
1.4.2 生命周期評價發(fā)展趨勢 010
1.5 生命周期評價的應(yīng)用 014
1.5.1 工業(yè)行業(yè)方面的應(yīng)用 014
1.5.2 環(huán)境管理方面的應(yīng)用 016
1.5.3 碳減排方面的應(yīng)用 016
參考文獻(xiàn) 016

第2章 生命周期影響評價方法 020
2.1 生命周期影響評價方法概述 021
2.1.1 中間類型 021
2.1.2 終點(diǎn)類型 021
2.2 國外主要影響評價方法介紹 021
2.3 國內(nèi)主要影響評價方法介紹 029
2.3.1 中國產(chǎn)品生命周期影響評價方法 029
2.3.2 節(jié)能減排綜合指標(biāo) 032
參考文獻(xiàn) 034

第3章 本地化環(huán)境影響評價方法 038
3.1 終點(diǎn)破壞類型影響評價方法框架 039
3.2 破壞因子篩選 040
3.2.1 人體健康類別破壞因子篩選 040
3.2.2 生態(tài)系統(tǒng)類別破壞因子篩選 041
3.2.3 資源類別破壞因子篩選 042
3.3 核算人均基準(zhǔn)值 043
3.3.1 核算2017年污染物排放總量以及資源、能源總產(chǎn)量 043
3.3.2 人均基準(zhǔn)值核算結(jié)果 047
3.4 計算環(huán)境影響潛值 048
3.5 模型不確定性 049
參考文獻(xiàn) 049

第4章 碳足跡 051
4.1 碳足跡概述 052
4.2 國外碳足跡核算方法介紹 052
4.2.1 PAS 2050系列規(guī)范 052
4.2.2 溫室氣體核算體系 053
4.2.3 ISO 14067產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn) 054
4.3 國內(nèi)碳足跡核算方法介紹 056
4.3.1 產(chǎn)品碳足跡評價通則（SZDB/Z 166—2016） 056
4.3.2 電子信息產(chǎn)品碳足跡核算指南（DB11/T 1860—2021） 056
4.4 碳足跡應(yīng)用 057
4.4.1 碳標(biāo)簽 057
4.4.2 碳普惠 058
參考文獻(xiàn) 059

第5章 環(huán)境影響貨幣化研究 060
5.1 環(huán)境影響貨幣化概述 061
5.2 環(huán)境影響貨幣化方法學(xué) 062
5.2.1 疾病成本法 062
5.2.2 預(yù)防性支出法 062
5.2.3 內(nèi)涵資產(chǎn)定價法 062
5.2.4 條件價值評估法 063
5.3 環(huán)境影響貨幣化應(yīng)用案例 063
5.3.1 模型構(gòu)建 063
5.3.2 結(jié)果分析 067
參考文獻(xiàn) 069


下篇 實(shí)踐篇 071
第6章 太陽能級多晶硅生命周期評價 073
6.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 074
6.1.1 功能單位 074
6.1.2 系統(tǒng)邊界 074
6.2 清單分析 075
6.3 影響評價 076
6.4 結(jié)果分析 078
6.4.1 敏感性分析 079
6.4.2 與國外水平的比較 079
參考文獻(xiàn) 080

第7章 以晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)為例的產(chǎn)業(yè)生命周期評價 083
7.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 084
7.1.1 功能單位 084
7.1.2 系統(tǒng)邊界 084
7.2 清單分析 085
7.3 影響評價 088
參考文獻(xiàn) 090

第8章 多晶硅光伏產(chǎn)品生命周期評價 092
8.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 093
8.1.1 功能單位 093
8.1.2 系統(tǒng)邊界 093
8.2 清單分析 095
8.3 影響評價 100
8.3.1 環(huán)境影響 100
8.3.2 污染物回收期 102
參考文獻(xiàn) 104

第9章 新能源汽車環(huán)境效益生命周期評價 105
9.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 106
9.1.1 功能單位 106
9.1.2 系統(tǒng)邊界 106
9.2 清單分析 108
9.2.1 原材料獲取階段 108
9.2.2 制造裝配階段 115
9.2.3 運(yùn)行使用階段 115
9.2.4 報廢回收階段 115
9.3 新能源汽車影響評價 116
9.4 燃油汽車影響評價 122
9.5 新能源汽車與燃油汽車環(huán)境影響對比 125
9.5.1 環(huán)境影響對比 125
9.5.2 二氧化碳排放量對比 127
9.6 結(jié)果分析 128
9.6.1 敏感性分析 128
9.6.2 不確定性分析 129
9.7 情景分析 130
9.7.1 清潔電網(wǎng)情景 130
9.7.2 使用能效情景 131
9.7.3 使用強(qiáng)度情景 131
9.7.4 不同情景下新能源汽車生命周期碳排放強(qiáng)度 132
9.8 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展政策建議 133
9.8.1 加快優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，構(gòu)建多元清潔電力供應(yīng)體系 133
9.8.2 開發(fā)新型材料，加快整車輕量化研究進(jìn)程 134
9.8.3 規(guī)范車輛報廢回收市場，加快整車零部件回收利用體系建設(shè) 134
9.8.4 建立符合國情汽車材料LCA數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)低碳評價體系標(biāo)準(zhǔn)化 135
9.8.5 加強(qiáng)產(chǎn)研結(jié)合，提高研究結(jié)果質(zhì)量 136
參考文獻(xiàn) 136

第10章 紙塑鋁復(fù)合包裝生命周期評價 138
10.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 139
10.1.1 功能單位 139
10.1.2 系統(tǒng)邊界 139
10.2 清單分析 140
10.3 影響評價 142
10.4 結(jié)果分析 145
參考文獻(xiàn) 146

第11章 聚酯包裝生命周期評價 148
11.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 149
11.1.1 功能單位 149
11.1.2 系統(tǒng)邊界 149
11.2 清單分析 149
11.3 影響評價 151
參考文獻(xiàn) 155

第12章 塑料牛奶包裝生命周期評價 156
12.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 157
12.1.1 功能單位 157
12.1.2 系統(tǒng)邊界 157
12.2 清單分析 157
12.3 影響評價 160
參考文獻(xiàn) 164

第13章 典型包裝物處理處置技術(shù)生命周期評價 166
13.1 紙塑鋁復(fù)合牛奶包裝處理處置技術(shù)生命周期評價 167
13.1.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 167
13.1.2 清單分析 168
13.1.3 影響評價 170
13.2 低品質(zhì)塑料包裝處理處置技術(shù)生命周期評價 173
13.2.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 174
13.2.2 清單分析 175
13.2.3 影響評價 178
13.3 鋁塑復(fù)合包裝廢物處置技術(shù)生命周期評價 182
13.3.1 鋁塑復(fù)合包裝廢物分離示范工程 182
13.3.2 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 183
13.3.3 清單分析 184
13.3.4 影響評價 184
參考文獻(xiàn) 187

第14章 不同地區(qū)典型復(fù)合包裝廢物處置技術(shù)生命周期評價 189
14.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 190
14.1.1 功能單位 190
14.1.2 系統(tǒng)邊界 190
14.2 清單分析 191
14.3 影響評價 193
參考文獻(xiàn) 198

第15章 介孔催化劑的生命周期評價 199
15.1 介孔MnOx催化劑的生命周期評價 201
15.1.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 201
15.1.2 清單分析 202
15.1.3 生命周期影響評價 204
15.2 介孔Co3O4催化劑的生命周期評價 207
15.2.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 207
15.2.2 清單分析 207
15.2.3 生命周期影響評價 210
參考文獻(xiàn) 212

第16章 純電動泥頭車生命周期評價 214
16.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 216
16.1.1 功能單位 216
16.1.2 系統(tǒng)邊界 216
16.2 清單分析 216
16.2.1 燃料周期分析 218
16.2.2 車輛周期分析 218
16.3 影響評價 219
16.3.1 生命周期能耗評價結(jié)果對比分析 221
16.3.2 生命周期綜合環(huán)境影響評價結(jié)果 222
16.3.3 全生命周期污染物減排效果 223
16.3.4 碳減排分析 223
參考文獻(xiàn) 225

第17章 工程渣土利用與處置的生命周期評價 227
17.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 229
17.1.1 功能單位 229
17.1.2 系統(tǒng)邊界 229
17.2 清單分析 230
17.3 影響評價 235
17.3.1 評價模型 235
17.3.2 評價指標(biāo)類型選取 235
17.3.3 環(huán)境排放影響量化 236
參考文獻(xiàn) 240

第18章 風(fēng)電場建設(shè)與運(yùn)營的生命周期評價 242
18.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 243
18.1.1 功能單位 243
18.1.2 系統(tǒng)邊界 243
18.2 清單分析 244
18.2.1 生產(chǎn)制造階段 245
18.2.2 運(yùn)輸階段 246
18.2.3 施工與安裝階段 247
18.2.4 運(yùn)營階段 249
18.2.5 拆除廢棄階段 249
18.3 影響評價 250
參考文獻(xiàn) 252

第19章 以深圳市為例的城市公共交通系統(tǒng)生命周期評價 253
19.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 254
19.1.1 功能單位 254
19.1.2 系統(tǒng)邊界 254
19.2 清單分析 255
19.3 影響評價 258
參考文獻(xiàn) 261

第20章 公路路面工程生命周期評價 262
20.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 263
20.1.1 功能單位 263
20.1.2 系統(tǒng)邊界 263
20.2 清單分析 264
20.3 影響評價 269
20.3.1 單位里程建設(shè)材料碳排放分析 269
20.3.2 各階段碳排放分析 270
20.3.3 各等級公路路面工程碳排放分析 271
20.3.4 大灣區(qū)公路路面工程碳排放分析 271
20.3.5 深圳市公路路面工程碳排放分析 272
參考文獻(xiàn) 275

第21章 地鐵建設(shè)生命周期碳排放 276
21.1 功能單位和系統(tǒng)邊界界定 277
21.1.1 功能單位 277
21.1.2 系統(tǒng)邊界 277
21.2 清單分析 278
21.3 影響評價 280
參考文獻(xiàn) 281

附錄 282
附錄一 283
附錄二 322
附錄三 341

索引 362